Des photos d’un v\u00e9hicule sorti de notre Atelier et pr\u00e9sent\u00e9 au SEMA SHOW \u00e0 Las Vegas le 30 Octobre 2015.<\/p>\n
Un V6 qui d\u00e9livre 400 chevaux et 410 NM !<\/p>\n
Il s’agit d’une JK Unlimited Sport, l’habitacle reste sobre avec au tableau de bord un syst\u00e8me audio\/navigation Pioneer. Les si\u00e8ges troquent leur housse en tissu pour des RoadWire en cuire et en Alcantara aux surpiqures oranges. Le syst\u00e8me hifi Pioneer est assorti d’\u00e9crans Farenheit et de caisson de basse prot\u00e9g\u00e9s par une vitre en plexiglass reprenant la face embl\u00e9matique de la JK. Le syst\u00e8me de galerie mont\u00e9e sur un arceau Gobi permet de porter jusqu’\u00e0 400kg; \u00e0 l’arr\u00eat, soit une tente de toit, ses occupants et des jerrycans ou comme ici une roue compl\u00e8te de 37″, un cric Hi-Lift et une rampe de phare \u00e0 diodes Speaker. L’avantage est qu’on l’installe sans aucune modification ou per\u00e7age tout en \u00e9tant amovible lorsqu’on d\u00e9sire \u00f4ter le toit rigide pour le remplacer par un soft top l’\u00e9t\u00e9. Les deux \u00e9chelles plac\u00e9es aux angles prot\u00e8gent le hard top tout en permettant un acc\u00e8s ais\u00e9 de part et d’autre de la JK.<\/p>\n
La calandre Wildboar n’a pas \u00e9t\u00e9 choisie que pour son look agressif, mais parce qu’elle offre des ou\u00efes plus larges que d’origine, id\u00e9ales pour alimenter un intercooler. Le pare-chocs avant JCR accueille facilement l’imposant treuil Rugged Ridge 10.500 dont seul l’anneau Factor 55 d\u00e9passe. Des feux truckLite de 4″ font office de longues port\u00e9es.<\/p>\n
Les jerrycans et les malettes Roto Pax partagent un m\u00eame gabarit et sont ainsi empilables et clipsables entre eux. Le syst\u00e8me de maintien par quart de tour, verrouillage \u00e0 cl\u00e9, est particuli\u00e8rement pratique. Les jerrycans re\u00e7oivent 7,5L chacun et les couleurs varient en fonction du contenu : carburant, lubrifiant, liquide de refroidissement, eau…<\/p>\n
Configuration technique :<\/p>\n